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1月SUV销量榜|全线飘红之外,这两款豪华品牌车型杀入前十

近日,乘联会正式公布了2021年首月之销量数据。今年1月,国内狭义乘用车市场销量达216万辆,同比上涨25.7%;其中,SUV领域共售出新车98.9万辆,同比上涨23.5%。下面,我们就一起去看看具体的排名情况。

近日,乘联会正式公布了2021年首月之销量数据。今年1月,国内狭义乘用车市场销量达216万辆,同比上涨25.7%;其中,SUV领域共售出新车98.9万辆,同比上涨23.5%。下面,我们就一起去看看具体的排名情况。

1月SUV销量榜|全线飘红之外,这两款豪华品牌车型杀入前十

今年1月的SUV销量冠军仍然是哈弗H6,单月共售出新车45815辆、同比上涨79.1%。

对于它的强势表现,我们似乎早已经习惯。有着“国民神车”称号的哈弗H6,一直长期占据榜首之位;而去年正式上市的第三代车型,也以全新面貌继续夯实其“江湖地位”。

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不过,紧随其后的长安CS75或许再次给哈弗H6带来了不小压力——其单月售出新车41600辆、同比上涨67.3%,与冠军之间的差距也仅有4000多辆。

此前,CS75曾遭遇过短暂下跌,而在1月它终于重新“找回自我”,直接交出超过40000辆的佳绩。在长安汽车推出CS75 PLUS时,笔者便曾给出“它或许能成为超越H6的那款车”之评价;而从如今的态势来看,在未来也并非无此可能。

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1月SUV销量榜季军归属本田CR-V,其共售出新车29208辆、同比上涨30.8%。虽然于具体数值方面与前两位选手有一定差距,但这已足够让它成为合资品牌中的NO.1。

在国内市场中,本田CR-V一直有着较佳口碑,出色的核心技术、过硬的产品品质,均是其经久不衰之根本;此外,前不久CR-V还推出锐混动e+(插电式混动)车型,配合原有的燃油版与普通混动版本,其产品矩阵也得到进一步丰富,在未来将能满足更多消费者之需求。

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紧随其后的则为吉利博越,它在1月共售出新车26877辆、同比上涨21.5%。博越一直表现稳定,不仅长期位居榜单前列、且一度压着长安CS75;但随着对手发力、并被反超,如今两者之间的差距已经逐渐拉开。

值得注意的是,除哈弗H6、CS75和博越外,本月榜单中仅剩下排名第九的瑞虎8一款自主品牌SUV;要知道,上月榜单的前十位中,还有六款车型出自中国品牌——面对合资品牌车型的强势进攻,自主品牌车企还需要不断进步,以免轿车领域的尴尬销量局面在SUV市场中上演。

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此外,作为CR-V的老对手,途观在1月也交出了不错的成绩单,共售出新车19600辆、同比上涨27%。如果单看销量数据,或许与去年12月差别不大,但其排名已经从第十四位蹿升至第五位。

途观的坚挺表现,也与“师出同门”的探岳之明显下滑形成鲜明对比——后者在1月仅售出新车17094辆,与上月的24660辆相比差距明显。

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今年1月SUV销量榜之另一大看点,就是豪华品牌的强势表现。这其中,奔驰GLC共售出新车19461辆、同比上涨2.2%,排名第六位;奥迪Q5则售出新车17553辆、同比上涨32.6%,排名第十。

近年来,豪华品牌的市场表现一直不错,而在较大的终端优惠幅度刺激下,不少消费者更愿意选择豪华品牌车型,奥迪Q5就是其中很好的例子。至于GLC的强势,则完全就是凭借奔驰品牌的强劲号召力了——在优惠幅度并不大的情况下,能杀到第六的位置,让人“不服不行”。

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【车动力说】从今年1月的SUV销量榜中不难发现,除奔驰GLC外的所有车型同比涨幅均在两位数,其中排名榜首的哈弗H6涨幅更是接近80%。

之所以能有如此市场表现,固然与去年同期爆发的新冠疫情有不小关系,但也直接体现出目前的车市已成功回暖,也算是为2021全年开了一个好头。此外,榜单第五至十位车型间,各自的销量差距均只有几百辆,今后的排名还存在较大变数,而未来的竞争也势必将更加精彩。

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作者: admin

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